正如預(yù)測的那樣，第二波COVID-19正在持續(xù)對世界經(jīng)濟造成嚴重破壞，許多歐洲國家正在考慮關(guān)閉新的封城行動。
對于石油市場來說，前一個冬天過去，春天還沒到來，就再次迎來了冬天。在路透社最近發(fā)表的一篇文章中，兩家能源貿(mào)易公司提供了未來幾個月的油價預(yù)測。
托克執(zhí)行董事長杰里米·威爾提出了美國需求下降100萬桶/天，歐洲最多下降150萬桶/天的需求預(yù)測，整個冬季的全球需求為9200萬桶/天。
關(guān)于暗淡的短期前景，他做出整體評論：當(dāng)全球疫情進入第二波浪潮時，我們能預(yù)見的是，能源需求在遭到進一步的破壞?！@確實不好。
另一家能源貿(mào)易商維多爾則相對樂觀一點，預(yù)測冬季的原油需求為9600萬桶。
關(guān)于接下來6-9個月的能源需求，除了疫情的影響之外，我們還將討論導(dǎo)致原油需求波動的其他潛在因素，以及我們?nèi)绾卫眠@一當(dāng)前的弱勢創(chuàng)造財富價值。
原油庫存
原油庫存居高不下，一直拖累了全年的原油價格。從年初開始，庫存數(shù)量達到5億4000萬桶以上，此后，庫存減少的速度十分有限。。
預(yù)計本周報告會再次出現(xiàn)大幅下降，到2020年10月的最后一周，庫存過剩將降至約4億7000萬桶，下降速度約為每月700萬桶。
按照這個速度算下去的話，(我們認為下降實際上將開始加速)，我們應(yīng)該在2020年結(jié)束時時，看到原油的庫存會下降至4億5000萬桶，并在接下來一年中將庫存降低到近5年平均水平。
為了方便理解，4億5000萬桶聽起來可能很多，但其實不足1個月的供貨量。
預(yù)計進入到2021年，預(yù)計庫存原油將不會給油價造成下行壓力。
頁巖產(chǎn)量預(yù)測
與中東尤其是沙特阿拉伯的鉆探成本相比，頁巖氣開采的成本高昂，相比之下中東的開采成本僅為每桶幾美元，隨著近些年的壓縮成本，目前頁巖油的平均成本已經(jīng)降至30+美元/桶。
今年三月的第二次歐佩克俄羅斯原油價格戰(zhàn)，使得油價跌破2016年最低水平約26美元。
這次，頁巖油生產(chǎn)商做出的反應(yīng)與上次不同，不再是壓低成本，而是削減了資本支出，停產(chǎn)并開始裁員。
在熬過了上一次的價格戰(zhàn)，目前的美國的產(chǎn)量有很大的上浮空間。
歐佩克+
OPEC+的價格戰(zhàn)停戰(zhàn)原因有兩個。首先，直接競爭對手頁巖油的生存彈性超過了他們的預(yù)料。
第二則因為。新冠疫情摧毀了原油的需求，此時提高產(chǎn)量打價格戰(zhàn)失去了意義。
現(xiàn)在，隨著第二波病毒席卷OPEC +(沙特阿拉伯和俄羅斯)，兩國都在討論擴大削減范圍。
摩根士丹利在上周發(fā)布的報告中提到，綜合看來，目前對全球油市來說，來自庫存過高、需求不足和供應(yīng)過剩的風(fēng)險有可能在未來幾周甚至幾個月持續(xù)。
供應(yīng)方面，盡管OPEC+方面考慮繼續(xù)減產(chǎn)，但來自頁巖油的彈性和利比亞、伊朗的增產(chǎn)，諸多來自供應(yīng)端的不確定因素，不可忽視。
需求方面，毫無疑問，封鎖措施將對交通帶來顯著影響，航空業(yè)的復(fù)蘇也停滯不前。與去年同期相比，航班數(shù)量仍然下降40%，自8月以來并沒有真正改善。而第二輪的封鎖政策，很可能將石油需求拉入寒冬。
（文章來源：WEEX一起交易）
