大豆油是國內市場上最常見的食用油之一。
近期，豆油正處在傳統(tǒng)旺季，期貨市場上主力合約價格已連漲四個月，較五月份低點漲幅接近30%，現(xiàn)貨價格有怎樣的變動呢？
1、豆油市場量價齊升
現(xiàn)貨價格兩個月漲20%
早上八點鐘，上海江楊農產(chǎn)品批發(fā)市場客流量已經(jīng)多了起來，記者在糧油區(qū)見到了正在采購豆油的馬師傅，馬師傅在附近的一家餐飲店工作，每天都會來這里采購糧油。
上海某餐飲店工作人員馬先生： 這一段時間價格漲得厲害，半個月前是110多元一桶，現(xiàn)在漲到136元一桶，比昨天又漲了7、8元。
不少糧油商家表示，進入九月份，大豆油正處在銷售旺季，學校開學、中秋節(jié)和國慶節(jié)的臨近， 最近價格和批發(fā)量出現(xiàn)同步提升。
上海糧油商戶：銷量恢復得差不多了，現(xiàn)在量還是挺大的，其中一種每天銷售量在300桶左右。這兩個多月以來，價格已經(jīng)增長了20%多。
2、浙江舟山：巴西大豆到港量明顯增加
平均日接卸量達兩萬噸
大豆是豆油的主要原材料。目前，我國大豆主要依賴進口，主要來源是巴西大豆和美國大豆。浙江寧波舟山港是我國糧食入境的主要港口之一，最近，這里巴西大豆到港量明顯增加。
浙江舟山港區(qū)的老塘山碼頭，是這里的唯一一個散貨糧食碼頭，也是國際散貨入境接卸和減載的重要碼頭。這里有兩個泊位，主要接卸5到8萬噸級的船。
傍晚時分，伴隨著機器的轟鳴聲，整個碼頭正在進行著對巴西大豆的接卸工作。
浙江舟山老塘山碼頭中轉三期副隊長顧峰告訴記者，最近靠港的船量明顯增加，碼頭上的機器設備幾乎都在全天運轉，工人們也在輪班24小時工作，這樣下來，這個碼頭的日吞吐量將近兩萬噸。
同時，為了提高儲運效率，從船上接卸下來的大豆，都通過橋上的傳運管道，直接運送到碼頭后方的糧油產(chǎn)業(yè)園區(qū)進行儲備和初加工。
3、豆油產(chǎn)業(yè)供求兩旺
未來價格或將趨穩(wěn)
近期大豆到港量的增加，將給豆油的壓榨和生產(chǎn)提供更穩(wěn)定的供應。糧油壓榨工廠的實際情況如何？
周師傅是浙江舟山一家糧油公司的生產(chǎn)廠長，記者見到他時，他正在大豆初加工車間的控制室里監(jiān)測數(shù)據(jù)。
他的廠房通過一根傳送管道直接和碼頭連通，碼頭上卸下的大豆直接運到這里進行加工，然后運到下個生產(chǎn)線進行壓榨和精煉，這中間需要很多個環(huán)節(jié)。
周師傅告訴記者，最近廠里的新訂單源源不斷，碼頭上運來的大豆量也明顯增加，從六月份開始，車間里的機器設備一直保持著滿負荷運轉。
公司的相關負責人也表示，受益于政策的支持，預計全年的營業(yè)額同比增長約50%。
負責人告訴記者，為了應對大批量到港的大豆，該公司除了已建成的8個大型筒倉之外，還有6個筒倉正在建設。產(chǎn)業(yè)園內多家公司也在積極擴大廠房充分保障到港大豆的倉儲和加工。
國泰君安期貨產(chǎn)業(yè)服務研究所研究員吳光靜：國內終端糧油產(chǎn)品的市場供應持續(xù)充裕，價格也是以平穩(wěn)運行為主。我們認為豆油價格還是以區(qū)間運行為主，后期再進一步大幅上漲的空間應該是有限的。
（文章來源：央視財經(jīng)）
