今年4月，美國的液體燃料消耗量達(dá)到了1980年代初以來的歷史最低水平(1470萬桶/日)。隨著經(jīng)濟(jì)活動的復(fù)蘇，美國能源信息署(EIA)7月預(yù)測，2020年下半年美國石油和其他液體燃料的總消費(fèi)量也將上升，但在2021年8月之前，其消費(fèi)水平仍將低于2019年平均水平。
首先，從總量上看，2020年美國液體燃料消耗量近50%的減少是由于車用汽油的減少。EIA預(yù)計，2020年車用汽油平均消耗量為830萬桶/日，較2019年下降100萬桶/日(10%)。而就業(yè)人數(shù)的增加將導(dǎo)致汽油消費(fèi)量的增加，EIA預(yù)測2021年隨著就業(yè)人數(shù)增長，汽油消耗量將增至910萬桶/日，仍比2019年的平均水平低約2%。
另外，由于疫情重創(chuàng)航空業(yè)，EIA預(yù)計2020年美國航空燃油消耗量將比2019年的平均水平低31%，這一百分比變化幅度遠(yuǎn)大于汽油(下降10%)和餾分油(同樣下降10%)。2020年第二季度，美國航空燃油消耗量已降至66萬桶/日，EIA預(yù)計今年第四季度將升至140萬桶/日，并且2021年航空燃油消耗量將繼續(xù)上升至平均每天150萬桶，但仍比2019年的平均水平低約12%。
在強(qiáng)制居家隔離期間，與汽油或航空燃料的消耗相比，餾分油需求受疫情限制影響相對較小。美國的餾分油消費(fèi)是由經(jīng)濟(jì)活動推動的，更可能受到經(jīng)濟(jì)增長放緩的影響，而不是出行限制。同時，餾分油還用于不受限制直接影響的活動中，如重型建筑設(shè)備中的柴油發(fā)動機(jī)和用于建筑空間供暖和工業(yè)供暖的采暖油。
（文章來源：智堡）
