波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）自7月16日重返2000點(diǎn)上方后，近日持續(xù)高位震蕩。這是該指數(shù)在2014年1月3日后再度登臨2000點(diǎn)之上。
業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，此輪BDI指數(shù)的大幅攀升主要由大西洋鐵礦(872,10.00, 1.16%)石運(yùn)船需求推動(dòng)，下半年鐵礦石市場對(duì)運(yùn)費(fèi)的支撐因素仍然存在。此外，干散貨運(yùn)輸行業(yè)的基本面在持續(xù)改善。
下半年運(yùn)價(jià)仍有支撐
BDI是衡量鐵礦石、煤炭等干散貨等運(yùn)費(fèi)的國際通用指標(biāo)，由海岬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)（BCI）、巴拿馬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)（BPI）和超靈便性船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BSI）組成，其中BCI指數(shù)所占權(quán)重為40%，BPI指數(shù)和BSI指數(shù)各占30%。
方正中期期貨分析師湯冰華在接受上證報(bào)記者采訪時(shí)表示，近期BDI指數(shù)大漲，主要受海岬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)（BCI）的推動(dòng)。由于淡水河谷礦難及澳洲颶風(fēng)等因素，3月下旬鐵礦石發(fā)運(yùn)量大幅下降，BCI指數(shù)隨即下跌。隨著澳洲、淡水河谷等產(chǎn)地的發(fā)貨量逐漸回升，運(yùn)輸費(fèi)用大漲，BCI指數(shù)飆升。
從數(shù)據(jù)上看，BCI的漲幅已然超越BDI指數(shù)。7月17日，BCI指數(shù)突破4000點(diǎn)，單月漲幅達(dá)124%。截至7月23日，BCI指數(shù)報(bào)4315點(diǎn)。
湯冰華對(duì)上證報(bào)記者表示，目前淡水河谷發(fā)貨量仍低于去年同期，澳洲發(fā)貨量同比持平，而非主流礦山在經(jīng)歷了上半年的發(fā)貨高峰后受季節(jié)性因素影響較大，預(yù)計(jì)下半年供應(yīng)提升空間有限。下半年鐵礦石供應(yīng)依然偏緊，對(duì)運(yùn)價(jià)依然有正面支撐作用。
干散貨市場基本面改善 明年或迎拐點(diǎn)
對(duì)于BDI指數(shù)重返2000點(diǎn)，航運(yùn)業(yè)內(nèi)人士感到既在意料之外，也在情理之中。
一位資深航運(yùn)人士對(duì)上證報(bào)記者表示，BDI指數(shù)再上2000點(diǎn)比預(yù)計(jì)的時(shí)間整整晚了一年，更沒想到主要的推力是鐵礦石供應(yīng)端擾動(dòng)引起的，充分說明了市場的不可預(yù)測性。
