甲醇期價近期出現(xiàn)反彈走勢，但考慮到期現(xiàn)價差修復完畢，供需格局也將轉弱，甲醇期價的中長期下跌趨勢很難改變。
經(jīng)歷了年前的振蕩下跌，年后甲醇期價出現(xiàn)小幅反彈。技術上看，將檢驗上方20日均線和60日均線的壓制情況。
估值修復已經(jīng)完成
去年4季度甲醇進口量下滑，造成華東地區(qū)甲醇供應不足。與此同時，西北地區(qū)甲醇裝置的檢修以及氣頭和焦爐氣頭裝置的限產(chǎn)造成西北和內(nèi)地甲醇供應量下降。全國范圍內(nèi)的供應緊缺促使甲醇現(xiàn)貨價格大幅上漲。
但是，供應短缺只是階段性的，隨著供暖季的結束，氣頭和焦爐氣頭裝置恢復生產(chǎn)，供應緊張問題將逐漸緩解。此預期下，甲醇主力1805合約漲幅有限，基差最高時超過800元/噸。較高的基差導致市場不敢輕易做空甲醇期貨，這也限制了期價的跌幅。近期，隨著供應的增加，甲醇現(xiàn)貨價格大幅回落。目前，基差僅有300元/噸。
前期國內(nèi)現(xiàn)貨價格居高不下，進口套利窗口開啟，進口貨源最大利潤達到300元/噸，刺激企業(yè)對散貨的進口。不過，近期，隨著甲醇現(xiàn)貨價格的下跌，內(nèi)外價差已經(jīng)修復完畢，兩者相差不到百元，進口利潤萎縮。
同樣，華東地區(qū)外采甲醇制烯烴陷入了虧損擴大的窘境，部分企業(yè)甚至連原料成本都不能覆蓋。但是，近期，PP—3MA的價差已經(jīng)回歸正值，聚烯烴企業(yè)的經(jīng)營狀況得到明顯改善。
總體來看，前期，甲醇現(xiàn)貨相對于期貨、進口貨源及烯烴都出現(xiàn)了明顯的高估，但近期現(xiàn)貨價格下跌，估值有所修復，期貨價格的抗跌性將隨著期現(xiàn)價差的修復進一步減弱。
市場將向供強需弱轉變
取暖季臨近尾聲，政府對氣頭和焦爐氣頭裝置的限產(chǎn)將減弱，甲醇的供應特別是西北地區(qū)的供應將逐漸充裕。此外，目前港口現(xiàn)貨價格處于較高水平，相較于山東及內(nèi)蒙古出現(xiàn)了套利機會。只不過受雨雪天氣影響，運輸存在瓶頸，套利窗口還未開啟。春節(jié)之后，天氣轉暖，西北地區(qū)的甲醇有望向華東地區(qū)轉移。
目前，甲醇港口庫存明顯回升。截至2月22日，華東港口庫存為37.3萬噸，華南港口庫存為10.58萬噸，已經(jīng)恢復到正常水平，市場供應不足對甲醇價格的支撐作用減弱。
不僅如此，2季度甲醇下游聚烯烴行業(yè)進入檢修季，甲醇需求隨之減少。同時，甲醇傳統(tǒng)下游普遍虧損，進一步削弱了甲醇需求。
后市預測
綜上所述，基差對甲醇期價的支撐作用逐漸減弱。此外，甲醇裝置陸續(xù)復產(chǎn)，而需求逐漸走淡，市場的供需關系將惡化。基于上述判斷，近期甲醇期價的上漲要以反彈思路對待，其中長期的下行趨勢未改，操作上建議背靠20日和60日均線布置空單。
