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錳價持續(xù)大漲 市場依然看多發(fā)布時間：2024-05-14 來源：新浪財經(jīng)
5月13日，國內(nèi)期貨市場上錳硅主力合約2409突破9000元/噸關(guān)口，最高達9148元/噸，近一個月來已大漲約45%。
消息面上，4月底，全球最大錳礦生產(chǎn)企業(yè)澳大利亞South32旗下GEMCO主力錳礦突發(fā)因素不斷，影響澳礦發(fā)運，或?qū)p少全球10%左右的錳礦供應。消息一出，進口錳礦價格開始拉漲，同時帶動下游價格跟漲。
價格飆升 創(chuàng)年內(nèi)新高
“近期進口錳礦價格一路上升，價格單月不斷創(chuàng)下年內(nèi)新高，同時下游錳硅、錳鐵等合金產(chǎn)品價格跟隨拉漲，再加上進入旺季，下游需求逐步回暖，更加支撐錳產(chǎn)品市場價格。”提及刺激近期錳硅價格大漲的因素，卓創(chuàng)資訊分析師趙麗麗稱。
國內(nèi)錳礦進口依賴度較高，80%以上的原料錳礦來自于進口。其中，澳大利亞是我國錳礦進口的主要來源國，全球最大錳礦商澳大利亞South32旗下GEMCO主力錳礦70%以上均流向中國。
近日澳大利亞礦業(yè)巨頭South32宣布暫停GEMCO的運營。停產(chǎn)一個月后，宣布繼續(xù)暫停，直到該公司本財年的第三季度，即2025年1月至3月。從影響來看，或影響我國進口錳礦10%左右。
趙麗麗介紹，因進口錳礦發(fā)運問題，二季度國內(nèi)進口澳礦或?qū)p少90萬噸左右。受供應偏低影響，進口錳礦價格一路飆升。
在此背景下，近期海外發(fā)運至中國的錳礦數(shù)量偏低。
“截至4月底，南非4月全球發(fā)貨量為153萬噸，發(fā)往中國103萬噸，環(huán)比下滑8.81%；澳洲發(fā)出1.14萬噸，因澳礦發(fā)運問題，發(fā)往中國為0噸，環(huán)比下滑100%；加蓬63.7萬噸，發(fā)往中國約26萬噸，加蓬保持高位發(fā)運，但發(fā)運至中國數(shù)量偏低。”趙麗麗分析，當前港口庫存數(shù)量處于近兩年低位。
截至5月初，天津港進口錳礦庫存約360萬噸（其中加蓬礦約70萬噸，澳礦約69.5萬噸，南非礦約63萬噸）。近期國內(nèi)下游硅錳以及錳鐵開工有所提升，下游需求好轉(zhuǎn)，而港口庫存持續(xù)下行，再次對錳礦價格拉漲形成支撐。
開工率逐步恢復
在原料錳礦與焦炭以及期貨走勢的推動下，近期錳硅現(xiàn)貨價格也出現(xiàn)回暖。
“自4月份以來，錳硅合金跌勢漸止，由5800元/噸啟動，至5月13日最新市場價格接近8500元/噸一線，漲幅累計達46.5%左右，同時期貨盤面也由底部啟動至5月13日盤中最高9100元/噸一線，累計漲幅50.4%?！鄙虾ｄ撀?lián)鐵合金事業(yè)部首席分析師查佐棟稱，當前生產(chǎn)端盈利有所恢復，較多企業(yè)如用前期低價資源生產(chǎn)，單噸盈利可達千元以上，但按當日礦價折算，北方區(qū)域盈利6%左右，單噸盈利600元左右，南方則由于電費較高，盈利百元左右。
卓創(chuàng)數(shù)據(jù)也顯示，截至5月11日，北方6517錳硅在7400—7600元/噸，南方報價在7500—7700元/噸，環(huán)比漲32.17%，同比漲10.95%。但部分企業(yè)表示，折合成本來看，廠家依舊面臨虧損態(tài)勢。目前多數(shù)廠家選擇盤面操作，整體虧損相對緩和，前期部分停產(chǎn)廠家在成本穩(wěn)定后同樣有復產(chǎn)計劃。以北方硅錳廠家為例，開工率月環(huán)比上漲3個百分點。
近期原料錳產(chǎn)品價格拉漲，是否會對下游鋼材價格形成顯著影響？
趙麗麗分析，錳礦價格上漲1元/噸，錳硅價格約跟漲60—70元/噸；目前噸鋼用錳硅量約15—30千克，錳硅價格上漲1000元/噸，鋼材成本或上升15—30元/噸。那么，當前硅錳價格環(huán)比拉漲1800—1900元/噸，對鋼材成本影響或上升28.5—57元/噸，故對鋼材價格影響不大。
“錳硅價格的上漲，直接影響就是下游鋼廠生產(chǎn)鋼材成本，按1噸螺紋鋼消耗20—24公斤錳硅計算，如錳硅合金價格上漲1000元，那螺紋鋼成本上升24元。其他板材類鋼材雖消耗錳硅量較低，但有成本小幅上升的影響存在?！辈樽魲澐Q。
市場依然看多
“后期若錳硅下游需求持續(xù)回升，加之成本高位運行下，錳硅價格或有繼續(xù)拉漲可能?！辈稍L中趙麗麗提及，整體來看，錳礦市場近期強勢運行，多方面利好因素均有支撐，且錳礦價格與錳硅盤面關(guān)聯(lián)走強。
錳礦價格近期出現(xiàn)明顯拉漲，是由于短期部分事件導致進口錳礦短暫緊缺。
除澳大利亞礦業(yè)巨頭South32宣布暫停GEMCO的運營事件外，世界第二大錳礦產(chǎn)國加蓬4月26日發(fā)生脫軌事故，接近300米的軌道受損，26輛空車脫軌，修復時間或需兩周至一個月左右。從加蓬月度錳礦發(fā)運量在50萬噸以上，其中發(fā)往中國約占40%，在South32錳礦供應缺口已經(jīng)中長期存在的情況下，若加蓬運輸鐵路修復時間過長，或造成錳礦供應進一步緊張。
趙麗麗認為，錳產(chǎn)品在因原料支撐向好的同時，也需時刻關(guān)注下游鋼廠需求以及其他因素影響。目前來看，下游鋼廠招標、國家政策以及國內(nèi)錳礦情況均會給錳市帶來一定影響。
而查佐棟也認為，錳硅價格走強主要來自于錳礦成本的推升，市場持貨者看好錳礦價格，低價惜售，導致錳硅生產(chǎn)企業(yè)較難把握遠期生產(chǎn)成本，同樣惜售手中低價現(xiàn)貨資源，導致市場流通資源的減量。短期受期貨盤面帶動，現(xiàn)貨仍有上沖動能。后期市場核心關(guān)注澳洲港口維修時間段及發(fā)運補救措施，但目前看由于受其他因素影響，維修進度較慢。
據(jù)Mysteel衛(wèi)星數(shù)據(jù)跟蹤，按2023年整體發(fā)運量計算來看，澳洲全年共發(fā)出744萬噸，格魯特島發(fā)全球545萬噸，格魯特島占澳洲整體比例在73%左右。而該港口2023年到發(fā)中國418萬噸，占港口發(fā)出量76.7%。按此計算，格魯特島日均發(fā)運量為1.15萬噸。如2024年不發(fā)運，將影響中國到貨量范圍在280萬—300萬噸，占中國進口錳礦10%左右。而中國澳礦現(xiàn)貨庫存在100萬噸左右，如后期進口缺失，7月中旬后，港口庫存將降至零位。
