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全球首艘氨燃料動力集裝箱船訂單花落中國 計(jì)劃2026年投用發(fā)布時(shí)間：2024-02-21 來源：博易大師
近日，比利時(shí)船公司CMB.TECH與挪威清潔氨氣公司Yara Clean Ammonia，以及北海集裝箱航運(yùn)公司合作，向中國船企訂造了世界上第一艘氨動力集裝箱船，計(jì)劃2026年投入使用。
這意味著全球首艘氨燃料動力集裝箱船訂單花落中國，也意味著全球航運(yùn)業(yè)在清潔能源領(lǐng)域邁出了新的步伐。
在此之前，對于氨燃料動力集裝箱船，全球各大船公司都保持觀望，并無公司下單。
據(jù)悉，第一艘氨動力集裝箱船是一艘配備氨燃料發(fā)動機(jī)、氨燃料儲罐、供給系統(tǒng)和加注系統(tǒng)的1400標(biāo)準(zhǔn)箱的無艙蓋集裝箱船，由中國船舶集團(tuán)旗下上海船舶研究設(shè)計(jì)院自主研發(fā)設(shè)計(jì)，并由青島造船廠旗下青島揚(yáng)帆船舶制造有限公司承建。
該船總長約150米、型寬約27米，屬于歐洲內(nèi)支線船型，主要服務(wù)于挪威至德國之間的航線，投用后每年可減少二氧化碳排放約1萬噸。
這意味著全球首艘氨燃料動力集裝箱船訂單花落中國，也意味著全球航運(yùn)業(yè)在清潔能源領(lǐng)域邁出了新的步伐。
在此之前，對于氨燃料動力集裝箱船，全球各大船公司都保持觀望，并無公司下單。
據(jù)悉，第一艘氨動力集裝箱船是一艘配備氨燃料發(fā)動機(jī)、氨燃料儲罐、供給系統(tǒng)和加注系統(tǒng)的1400標(biāo)準(zhǔn)箱的無艙蓋集裝箱船，由中國船舶集團(tuán)旗下上海船舶研究設(shè)計(jì)院自主研發(fā)設(shè)計(jì)，并由青島造船廠旗下青島揚(yáng)帆船舶制造有限公司承建。
該船總長約150米、型寬約27米，屬于歐洲內(nèi)支線船型，主要服務(wù)于挪威至德國之間的航線，投用后每年可減少二氧化碳排放約1萬噸。
