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中國能源市場全球影響力不斷增強(qiáng)發(fā)布時(shí)間：2023-11-14 來源：期貨日?qǐng)?bào)
當(dāng)前國際局勢愈加復(fù)雜，烏克蘭危機(jī)尚未結(jié)束，巴以沖突再度加劇，對(duì)國際能源市場也帶來巨大的不確定性。同時(shí)，全球正處于能源綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要階段，各類能源的市場發(fā)展正發(fā)生深刻變化。在日前舉行的第十二屆中國國際石油貿(mào)易大會(huì)上期所配套專題活動(dòng)——“百舸爭流 能源變局中的危與機(jī)”論壇上，嘉賓們對(duì)不同能源市場的發(fā)展趨勢進(jìn)行了分析。
我國能源市場發(fā)展趨勢受到全球關(guān)注
對(duì)于能源轉(zhuǎn)型背景下的天然氣市場，北京大學(xué)能源研究院副院長楊雷表示，近年來，天然氣行業(yè)在波動(dòng)中前行，天然氣價(jià)格的大幅波動(dòng)增加了行業(yè)壓力。從長遠(yuǎn)的影響因素來看，國際政治環(huán)境復(fù)雜多變，清潔能源加速發(fā)展，能源轉(zhuǎn)型將帶來更大的不確定性。市場對(duì)天然氣需求增長的預(yù)期降低，歐美國家天然氣需求后勁不足，天然氣的區(qū)域性發(fā)展差異在加大?！疤烊粴庑袠I(yè)未來面臨較大的挑戰(zhàn)，過去市場供需兩旺、基礎(chǔ)設(shè)施快速發(fā)展的持續(xù)高增長態(tài)勢即將過去?！彼f，但也應(yīng)該看到，天然氣對(duì)新型電力系統(tǒng)提供支撐，在新能源體系中的潛力也尚待開發(fā)。
他介紹，行業(yè)目前普遍共識(shí)是2035年至2040年前，天然氣將持續(xù)保持較快增長，之后進(jìn)入平臺(tái)期。中國將是天然氣需求的全球引擎，將發(fā)揮全球天然氣市場資源池的作用。中國天然氣行業(yè)的發(fā)展會(huì)面臨形勢新、要求新、條件新和問題新的局面，而發(fā)展天然氣是為了支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展，滿足人民需求。下一步，國內(nèi)供給能力是中國天然氣發(fā)展的底氣，設(shè)施靈活性和韌性是天然氣發(fā)展的保障，優(yōu)化利用是天然氣進(jìn)一步發(fā)展的關(guān)鍵，市場化是提升天然氣活力的核心，完善制度規(guī)則是天然氣發(fā)展的主要抓手。
對(duì)于全球船舶燃料市場的發(fā)展趨勢，中國船舶燃料有限責(zé)任公司企業(yè)管理發(fā)展部總經(jīng)理田明介紹，全球船燃市場在過去三年處在恢復(fù)之中。今年第一、二季度，全球船用燃料油需求呈現(xiàn)穩(wěn)定增長，其中增量主要集中在東亞地區(qū)港口，增長最高的是舟山港，同比增幅高達(dá)34%。中國在全球船供油市場的影響力不斷提升。新加坡和中國成為全球燃油需求最集中的貿(mào)易區(qū)域，我國在全球航運(yùn)市場的地位持續(xù)上升。
“近年來，我國船供油市場的發(fā)展趨勢越來越受到全球的關(guān)注。”他說，從燃料供需情況來看，今年1—9月，我國燃料油產(chǎn)量保持了穩(wěn)定增長，同比增幅在7.1%左右。燃料油進(jìn)口量大幅增長，全年預(yù)計(jì)增幅可達(dá)到了150%。燃料油出口量也較為穩(wěn)定，前三季度同比增長約1.9%。預(yù)計(jì)今年國內(nèi)燃料油表觀消費(fèi)量會(huì)有較大突破，同比增長約在46%。
聚焦到船加油市場的情況，他介紹，我國低硫船用油供應(yīng)整體偏緊，船用油市場穩(wěn)步發(fā)展但需求連續(xù)兩年出現(xiàn)下降，進(jìn)口依賴度有所提升。國內(nèi)保稅船供油市場競爭依然激烈，高硫船用燃油消費(fèi)占比提升，保稅低硫船燃的出口配額政策主導(dǎo)了資源的供應(yīng)。
隨著越來越多的貨主要求使用零排放運(yùn)輸船舶，清潔船舶燃料替代快速發(fā)展，田明介紹，在這樣的背景下，船燃行業(yè)的發(fā)展趨勢是航運(yùn)市場受經(jīng)貿(mào)環(huán)境變化影響的行情已告一段落，全球ECA排放控制區(qū)范圍不斷擴(kuò)大，船用油市場長遠(yuǎn)將從低硫燃料油時(shí)代即將邁向零碳零排放時(shí)代，綠色航運(yùn)走廊計(jì)劃航線覆蓋范圍不斷擴(kuò)大。全球頭部船供油公司已經(jīng)提前戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，船供油公司需要攜手船東提出排放控制解決方案。
衍生工具成為管理原油價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)重要選擇
分析原油市場形勢，Kpler高級(jí)分析師Florian Gruenberger介紹，從現(xiàn)狀來看原油市場供應(yīng)緊缺，原油庫存水平在過去三年沒有期貨溢價(jià)的情況，美國庫存目前也在四十年最低水平。雖然市場對(duì)明年全球經(jīng)濟(jì)增長預(yù)期并不樂觀，但對(duì)中國明年經(jīng)濟(jì)增長相對(duì)樂觀，中國的原油需求正在恢復(fù)，同時(shí)印度的需求增長也較為明顯。
從未來的供需情況來看，供應(yīng)方面，沙特計(jì)劃減產(chǎn)到明年5月，伊朗出口將繼續(xù)下降，中東煉化產(chǎn)能有所增長，但整體來看并不樂觀。增長主要來自美國，以及俄羅斯和其他非OPEC國家。不過，明年供應(yīng)的緊張并不能抵消需求的減弱，原油價(jià)格整體來看預(yù)計(jì)會(huì)走弱。供需平衡下原油價(jià)格到明年中期預(yù)計(jì)會(huì)有6—7美元/桶的下降。
從亞太市場情況來看，F(xiàn)lorian Gruenberger表示，目前中國原油消費(fèi)和庫存都達(dá)到了歷史新高。中國是一個(gè)非常重要的原油需求市場，源于需求量以及未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)期還會(huì)有不斷增長的趨勢。INE原油期貨對(duì)中國市場有很大作用，對(duì)中國內(nèi)地的煉廠來說，INE原油期貨提供了更多供給的途徑，有了更多樣化的選擇。INE原油期貨價(jià)格還對(duì)全球市場有重要的指導(dǎo)意義。在油價(jià)波動(dòng)下，INE原油期貨、期權(quán)給國際投資者帶了更多的投資機(jī)會(huì)。隨著中國原油市場在國際的影響力不斷增強(qiáng)，預(yù)計(jì)未來國際參與者的比例還會(huì)不斷擴(kuò)大。
我國能源市場發(fā)展趨勢受到全球關(guān)注
對(duì)于能源轉(zhuǎn)型背景下的天然氣市場，北京大學(xué)能源研究院副院長楊雷表示，近年來，天然氣行業(yè)在波動(dòng)中前行，天然氣價(jià)格的大幅波動(dòng)增加了行業(yè)壓力。從長遠(yuǎn)的影響因素來看，國際政治環(huán)境復(fù)雜多變，清潔能源加速發(fā)展，能源轉(zhuǎn)型將帶來更大的不確定性。市場對(duì)天然氣需求增長的預(yù)期降低，歐美國家天然氣需求后勁不足，天然氣的區(qū)域性發(fā)展差異在加大?！疤烊粴庑袠I(yè)未來面臨較大的挑戰(zhàn)，過去市場供需兩旺、基礎(chǔ)設(shè)施快速發(fā)展的持續(xù)高增長態(tài)勢即將過去?！彼f，但也應(yīng)該看到，天然氣對(duì)新型電力系統(tǒng)提供支撐，在新能源體系中的潛力也尚待開發(fā)。
他介紹，行業(yè)目前普遍共識(shí)是2035年至2040年前，天然氣將持續(xù)保持較快增長，之后進(jìn)入平臺(tái)期。中國將是天然氣需求的全球引擎，將發(fā)揮全球天然氣市場資源池的作用。中國天然氣行業(yè)的發(fā)展會(huì)面臨形勢新、要求新、條件新和問題新的局面，而發(fā)展天然氣是為了支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展，滿足人民需求。下一步，國內(nèi)供給能力是中國天然氣發(fā)展的底氣，設(shè)施靈活性和韌性是天然氣發(fā)展的保障，優(yōu)化利用是天然氣進(jìn)一步發(fā)展的關(guān)鍵，市場化是提升天然氣活力的核心，完善制度規(guī)則是天然氣發(fā)展的主要抓手。
對(duì)于全球船舶燃料市場的發(fā)展趨勢，中國船舶燃料有限責(zé)任公司企業(yè)管理發(fā)展部總經(jīng)理田明介紹，全球船燃市場在過去三年處在恢復(fù)之中。今年第一、二季度，全球船用燃料油需求呈現(xiàn)穩(wěn)定增長，其中增量主要集中在東亞地區(qū)港口，增長最高的是舟山港，同比增幅高達(dá)34%。中國在全球船供油市場的影響力不斷提升。新加坡和中國成為全球燃油需求最集中的貿(mào)易區(qū)域，我國在全球航運(yùn)市場的地位持續(xù)上升。
“近年來，我國船供油市場的發(fā)展趨勢越來越受到全球的關(guān)注。”他說，從燃料供需情況來看，今年1—9月，我國燃料油產(chǎn)量保持了穩(wěn)定增長，同比增幅在7.1%左右。燃料油進(jìn)口量大幅增長，全年預(yù)計(jì)增幅可達(dá)到了150%。燃料油出口量也較為穩(wěn)定，前三季度同比增長約1.9%。預(yù)計(jì)今年國內(nèi)燃料油表觀消費(fèi)量會(huì)有較大突破，同比增長約在46%。
聚焦到船加油市場的情況，他介紹，我國低硫船用油供應(yīng)整體偏緊，船用油市場穩(wěn)步發(fā)展但需求連續(xù)兩年出現(xiàn)下降，進(jìn)口依賴度有所提升。國內(nèi)保稅船供油市場競爭依然激烈，高硫船用燃油消費(fèi)占比提升，保稅低硫船燃的出口配額政策主導(dǎo)了資源的供應(yīng)。
隨著越來越多的貨主要求使用零排放運(yùn)輸船舶，清潔船舶燃料替代快速發(fā)展，田明介紹，在這樣的背景下，船燃行業(yè)的發(fā)展趨勢是航運(yùn)市場受經(jīng)貿(mào)環(huán)境變化影響的行情已告一段落，全球ECA排放控制區(qū)范圍不斷擴(kuò)大，船用油市場長遠(yuǎn)將從低硫燃料油時(shí)代即將邁向零碳零排放時(shí)代，綠色航運(yùn)走廊計(jì)劃航線覆蓋范圍不斷擴(kuò)大。全球頭部船供油公司已經(jīng)提前戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，船供油公司需要攜手船東提出排放控制解決方案。
衍生工具成為管理原油價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)重要選擇
分析原油市場形勢，Kpler高級(jí)分析師Florian Gruenberger介紹，從現(xiàn)狀來看原油市場供應(yīng)緊缺，原油庫存水平在過去三年沒有期貨溢價(jià)的情況，美國庫存目前也在四十年最低水平。雖然市場對(duì)明年全球經(jīng)濟(jì)增長預(yù)期并不樂觀，但對(duì)中國明年經(jīng)濟(jì)增長相對(duì)樂觀，中國的原油需求正在恢復(fù)，同時(shí)印度的需求增長也較為明顯。
從未來的供需情況來看，供應(yīng)方面，沙特計(jì)劃減產(chǎn)到明年5月，伊朗出口將繼續(xù)下降，中東煉化產(chǎn)能有所增長，但整體來看并不樂觀。增長主要來自美國，以及俄羅斯和其他非OPEC國家。不過，明年供應(yīng)的緊張并不能抵消需求的減弱，原油價(jià)格整體來看預(yù)計(jì)會(huì)走弱。供需平衡下原油價(jià)格到明年中期預(yù)計(jì)會(huì)有6—7美元/桶的下降。
從亞太市場情況來看，F(xiàn)lorian Gruenberger表示，目前中國原油消費(fèi)和庫存都達(dá)到了歷史新高。中國是一個(gè)非常重要的原油需求市場，源于需求量以及未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)期還會(huì)有不斷增長的趨勢。INE原油期貨對(duì)中國市場有很大作用，對(duì)中國內(nèi)地的煉廠來說，INE原油期貨提供了更多供給的途徑，有了更多樣化的選擇。INE原油期貨價(jià)格還對(duì)全球市場有重要的指導(dǎo)意義。在油價(jià)波動(dòng)下，INE原油期貨、期權(quán)給國際投資者帶了更多的投資機(jī)會(huì)。隨著中國原油市場在國際的影響力不斷增強(qiáng)，預(yù)計(jì)未來國際參與者的比例還會(huì)不斷擴(kuò)大。
