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國(guó)內(nèi)油價(jià)現(xiàn)今年首次連漲，但相比同期仍處于低位發(fā)布時(shí)間：2023-07-13 來(lái)源：新浪財(cái)經(jīng)
國(guó)家發(fā)改委12日發(fā)布消息稱(chēng)，根據(jù)近期國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2023年7月12日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格（標(biāo)準(zhǔn)品）每噸分別提高155元和150元。折合92號(hào)汽油每升上調(diào)0.12元，95號(hào)汽油、0號(hào)柴油每升上調(diào)0.13元。
本計(jì)價(jià)周期以來(lái)，國(guó)際原油開(kāi)啟上漲模式，因歐佩克+聯(lián)盟8月份進(jìn)一步削減供應(yīng)預(yù)期，對(duì)供應(yīng)的擔(dān)憂(yōu)提振下，油價(jià)反彈，兩大原油指標(biāo)上漲至70美元/桶上方波動(dòng)，布倫特原油觸及80美元/桶水平位置。盡管美聯(lián)儲(chǔ)加息可能令石油需求放緩，但是原油多頭仍占據(jù)主導(dǎo)，指引國(guó)際油價(jià)上行錄得5月初以來(lái)的最高價(jià)。受此影響，原油變化率由負(fù)轉(zhuǎn)正后向上波動(dòng)，并最終促成國(guó)內(nèi)汽柴油零售限價(jià)再次迎來(lái)上調(diào)。
消費(fèi)者出行成本增加 但相比同期處于低位
卓創(chuàng)資訊預(yù)測(cè)顯示，截至7月11日收盤(pán)，國(guó)內(nèi)第10個(gè)工作日參考原油變化率為2.86%。本輪成品油零售限價(jià)落地后，2023年至今，國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)共歷經(jīng)14次調(diào)價(jià)窗口，累計(jì)為6次上調(diào)、6次下調(diào)以及2次擱淺。漲跌互抵后汽、柴油每噸均累計(jì)上調(diào)100元。
本輪限價(jià)上調(diào)落地后，消費(fèi)者出行成本相比上期繼續(xù)增加，天津、河北、上海、江蘇、浙江、湖南省等地95號(hào)汽油將重返“8元時(shí)代”。以油箱容量為50L的私家車(chē)為例，加滿(mǎn)一箱92號(hào)汽油將多花6元，95號(hào)汽油將多花6.5元。以月跑2000公里、百公里油耗在8L的小型私家車(chē)為例，到下次調(diào)價(jià)窗口（7月26日24時(shí)）開(kāi)啟之前的時(shí)間內(nèi)，消費(fèi)者用油成本將增加9元左右。具體到物流行業(yè)，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡車(chē)為例，到下次調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟之前的半個(gè)月內(nèi)，單輛車(chē)的燃油成本將增加231元左右。
此外，國(guó)內(nèi)汽柴油零售限價(jià)仍低于2022年同期水平，此次油價(jià)上調(diào)落實(shí)后，國(guó)內(nèi)汽柴油零售升價(jià)同比仍下降1.1元左右，其中加滿(mǎn)一箱汽油同比少花55元。
批發(fā)價(jià)格汽漲柴跌 批零價(jià)差走勢(shì)不一
本計(jì)價(jià)周期以來(lái)，受沙特自愿延長(zhǎng)減產(chǎn)且上調(diào)官價(jià)等因素影響，市場(chǎng)情緒偏謹(jǐn)慎樂(lè)觀，國(guó)際原油呈震蕩上漲行情，國(guó)內(nèi)參考的原油變化率由負(fù)轉(zhuǎn)正后持續(xù)在正值區(qū)間運(yùn)行，對(duì)國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)支撐較強(qiáng)。
汽油方面，高溫天氣下日常通勤空調(diào)用油有所增多，且暑期已至，居民駕車(chē)出行頻次增加，汽油需求面有所支撐。受成本增加的影響，本周期汽油批發(fā)價(jià)格前期上漲明顯，后期市場(chǎng)雖回歸理性，價(jià)格窄幅回落，但底部支撐明顯，汽油批發(fā)價(jià)格整體仍呈漲勢(shì)。
柴油方面，終端需求無(wú)明顯改善，但由于市場(chǎng)對(duì)柴油后期需求存向好預(yù)期，本計(jì)價(jià)周期柴油批發(fā)價(jià)格自低位震蕩上漲，均價(jià)低于上一周期。整體來(lái)看，國(guó)內(nèi)汽油批發(fā)價(jià)格呈現(xiàn)先上漲后小幅下跌走勢(shì)，柴油批發(fā)價(jià)格呈現(xiàn)震蕩上漲走勢(shì)，汽油批零價(jià)差呈現(xiàn)先減小后增大的走勢(shì)，柴油批零價(jià)差整體呈現(xiàn)震蕩減小走勢(shì)。
后期來(lái)看，消息政策面或利好國(guó)內(nèi)汽、柴油市場(chǎng)心態(tài)。汽油方面，市場(chǎng)重回需求主導(dǎo)，居民駕車(chē)出行及汽油空調(diào)用油均對(duì)汽油需求提供支撐；柴油方面，市場(chǎng)對(duì)柴油后期需求面恢復(fù)有良好預(yù)期，因此后期汽、柴油批發(fā)價(jià)格重心或有小幅上移。綜合分析下，預(yù)計(jì)下周期國(guó)內(nèi)汽柴油批零價(jià)差窄幅波動(dòng)，不排除柴油方面因批發(fā)價(jià)格走高而收窄。
國(guó)際油價(jià)來(lái)看，市場(chǎng)對(duì)美聯(lián)儲(chǔ)7月加息基本消化完畢，且沙特等產(chǎn)量和出口也在降低支撐油價(jià)，無(wú)核心矛盾下，料美原油或依然在每桶70-75美元震蕩。卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)模型顯示，重新計(jì)算后的原油變化率處于正值水平，這也就意味著成品油零售限價(jià)在新周期初始為上調(diào)預(yù)期，下個(gè)調(diào)價(jià)窗口為7月26日24時(shí)。但由于原油走勢(shì)仍存較大不確定性，因此下一輪成品油調(diào)價(jià)的具體情況仍有待進(jìn)一步觀察。
