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受國(guó)際煤價(jià)大幅下降影響，亞洲海運(yùn)動(dòng)力煤進(jìn)口創(chuàng)歷史新高發(fā)布時(shí)間：2023-06-05 來(lái)源：新浪財(cái)經(jīng)
5月份，受國(guó)際煤價(jià)不斷下降影響，亞洲海運(yùn)動(dòng)力煤進(jìn)口量飆升至有記錄以來(lái)的最高水平。
開(kāi)普勒（Kpler）數(shù)據(jù)顯示，5月份，有總量為7838萬(wàn)噸的主要用于發(fā)電的動(dòng)力煤，可能會(huì)在在亞洲的各處港口卸載。
這是開(kāi)普勒（Kpler）數(shù)據(jù)自2017年1月以來(lái)最多的一次，而路孚特（Refinitiv）的數(shù)據(jù)也顯示，5月份出現(xiàn)的創(chuàng)紀(jì)錄的動(dòng)力煤進(jìn)口數(shù)據(jù)，是追溯至2015年1月以來(lái)的進(jìn)口最高月份。
5月強(qiáng)勁的動(dòng)力煤進(jìn)口結(jié)果，還是在今年3月和4月均表現(xiàn)強(qiáng)勁的基礎(chǔ)上出現(xiàn)的， Kpler數(shù)據(jù)同時(shí)顯示，3月和4月這兩個(gè)月，也分別是表現(xiàn)第二和第三強(qiáng)勁的月份。
而在動(dòng)力煤進(jìn)口量不斷增加之際，國(guó)際海運(yùn)煤炭的價(jià)格卻持續(xù)下跌，在截至5月26日的當(dāng)周，兩種較為常見(jiàn)等級(jí)的煤炭?jī)r(jià)格下滑至16個(gè)月來(lái)低點(diǎn)。
據(jù)國(guó)際大宗商品價(jià)格評(píng)估機(jī)構(gòu)阿格斯（Argus）的報(bào)告，澳大利亞紐卡斯?fàn)柛蹮嶂禐?500千卡/千克動(dòng)力煤離岸價(jià)格，上周收于每噸96.54美元，是自2021年12月以來(lái)的最低價(jià)格，首次跌破每噸100美元的水平。
印度尼西亞熱值4200千卡/千克的煤炭?jī)r(jià)格，下跌至每噸65.28美元，為2022年1月以來(lái)的最低水平，僅相當(dāng)于去年俄烏武裝沖突后3月出現(xiàn)峰值120.86美元/噸的一半略多一點(diǎn)。
這兩個(gè)等級(jí)的煤炭，在世界前兩大煤炭進(jìn)口國(guó)的中國(guó)和印度，以及亞洲的越南、泰國(guó)和馬來(lái)西亞等其它發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體中，都是進(jìn)口最很受歡迎的主流煤炭品種。
5月份，中國(guó)動(dòng)力煤進(jìn)口量仍處于較高水平，開(kāi)普勒預(yù)計(jì)當(dāng)月動(dòng)力煤進(jìn)口量為2824萬(wàn)噸，僅略低于4月份的2842萬(wàn)噸和3月份的2840萬(wàn)噸。
值得注意的是，過(guò)去三個(gè)月是開(kāi)普勒自2017年1月以來(lái)數(shù)據(jù)最強(qiáng)勁的幾個(gè)月份，5月份的動(dòng)力煤進(jìn)口量比2022年同期增長(zhǎng)的幅度達(dá)137%。
為了滿足不斷增長(zhǎng)的電力需求，中國(guó)也開(kāi)始轉(zhuǎn)為更多地使用海運(yùn)進(jìn)口動(dòng)力煤。今年前4個(gè)月，由于水力發(fā)電困難、出力不足，清潔能源發(fā)電量比2022年同期下降了420億千瓦時(shí)，使得燃煤發(fā)電量增加，火力發(fā)電量同比增加了830億千瓦時(shí)。
盡管國(guó)際市場(chǎng)煤價(jià)下跌和本國(guó)電力需求上升，正在推動(dòng)亞洲發(fā)展中國(guó)家的動(dòng)力煤進(jìn)口，但北亞發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體仍在處于冬季和夏季高峰期之間的季節(jié)性平靜時(shí)期。
隨著氣溫升高，歐洲不需要的煤炭將被運(yùn)往亞洲。
據(jù)5月30日消息，現(xiàn)在歐洲不需要的煤炭正在運(yùn)往亞洲，在夏季炎熱氣溫即將到來(lái)之際，亞洲的公用事業(yè)公司正在加大煤炭庫(kù)存。
全球航運(yùn)界巨頭新加坡Berge Bulk航運(yùn)公司首席執(zhí)行官詹姆斯?馬歇爾（James Marshall）表示，下一季度，哥倫比亞約有700萬(wàn)噸的煤炭將出口到亞洲國(guó)家，而不是運(yùn)往歐洲的港口。Berge Bulk 的船隊(duì)經(jīng)常往返于這些歐美港口。他說(shuō)，哥倫比亞這些用于發(fā)電廠和鋼廠的煤炭，出口目的地也包括了中國(guó)和印度。
根據(jù)船舶經(jīng)紀(jì)商 BRS Group 的數(shù)據(jù)，歐洲客戶去年進(jìn)口哥倫比亞煤炭達(dá)到3000萬(wàn)噸，比上年增長(zhǎng)23%。去年2月俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)之后，歐洲大陸陷入能源危機(jī)。然而，隨著去年8月份以來(lái)歐洲的天然氣價(jià)格下降了90% 以上，更多的發(fā)電廠開(kāi)始轉(zhuǎn)而使用這些可以替代煤炭的燃料。
來(lái)寶資源集團(tuán)（Noble Resources Group）負(fù)責(zé)租船業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人卡爾?泰勒（Carl Tyler）上周在新加坡的一次會(huì)議上表示，也有更多的煤炭正從南非運(yùn)往亞洲。
新增的運(yùn)往中國(guó)的煤炭，將增加中國(guó)東南沿海港口已經(jīng)不斷上升的煤炭庫(kù)存。為了滿足疫情之后經(jīng)濟(jì)重新開(kāi)放的能源需要，中國(guó)在擴(kuò)大國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的同時(shí)也增加了進(jìn)口。但由于中國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇不及預(yù)期，煤炭需求并未大幅增加。
但隨著天氣炎熱，替代能源如水力發(fā)電可能受到去年干旱的持續(xù)影響，以及預(yù)計(jì)今年夏天氣溫可能也會(huì)比往年更高，煤炭需求可能發(fā)生新變化。
惠譽(yù)解決方案（Fitch Solutions）旗下 BMI 部門的分析師約翰?譚（Johann Tan）表示，下半年更強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)可能提振中國(guó)的電力需求。他認(rèn)為， “更炎熱的夏季也需要更多的煤炭供應(yīng)，以保障應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的能源短缺?！?/span>
